** Journal de Bord du Hackathon : Phase 1 - Immersion et Collecte de Données Qualitatives

Date: 12/11/2025

Lieu: Ville de Goma, Nord-Kivu, RDC

Objectif de la Phase: Valider les problèmes identifiés dans notre analyse initiale (gestion des contraventions et désorganisation du transport urbain) et recueillir des données qualitatives précises auprès des acteurs clés (chauffeurs et citoyens) afin d’orienter le développement de notre solution numérique intégrée.

Contexte de la Mission

Nous participons à ce hackathon avec l’ambition de créer un système de Mobilité Urbaine Intelligente et Sécurisée pour Goma. Notre première analyse a révélé un manque de numérisation criant, menant au désordre, à la perte de recettes et à l’insécurité. Pour transformer cette analyse en un cahier des charges fonctionnel, nous devions aller sur le terrain.

Démarche sur le Terrain

Aujourd’hui, nous avons fait le tour de la ville de Goma pour une étude d’immersion et de collecte de données primaires. Notre méthodologie a été centrée sur des entretiens qualitatifs non-structurés avec trois groupes cibles principaux, qui sont les utilisateurs finaux de notre future plateforme.

1. Les Motards (Moto-Taxis) et Conducteurs de Taxis

• Lieu d’Intervention : Principaux arrêts de taxis, postes de contrôle routiers, et zones de forte circulation.

• Questions Clés Posées :

• Quelles sont les difficultés que vous rencontrez avec le paiement des taxes ou des amendes ? (Fréquence, processus, traçabilité).

• Comment gère-t-on la sécurité pendant un trajet ?

• Qu’est-ce qui vous ferait accepter un système de paiement ou de réservation par téléphone ?

• Données Qualitatives Recueillies (Anticipées) : Nous avons cherché à comprendre leur frustration face à la corruption et aux paiements en espèces, le coût réel et non officiel des contraventions, et leur perception des solutions de géolocalisation pour leur propre sécurité et l’efficacité de leur travail.

Trouvez ci joint le lien vers l’interview avec un des motards :

Cliquez ici pour visionner l’entretien avec un conducteur de moto sur le problème lié et la circulation et aux contraventions  

Trouvez ci joint le lien vers l’entretien avec un taximan : 

Cliquez ici pour visionner l’entretien avec le taximan 

2. Les Citoyens / Usagers du Transport

• Lieu d’Intervention : Marchés, carrefours fréquentés, et zones résidentielles.

• Questions Clés Posées :

• Quels sont vos plus grands problèmes lorsque vous utilisez les motos ou les taxis (sécurité, prix, temps d’attente) ?

• Avez-vous déjà reçu une contravention ? Si oui, comment s’est déroulé le processus de paiement ?

• Seriez-vous prêts à payer votre trajet par téléphone mobile ?

• Données Qualitatives Recueillies (Anticipées) : Nous avons ciblé les points de friction (le temps perdu à négocier ou à chercher un taxi, la peur de l’insécurité) et la disponibilité à l’adoption des paiements mobiles.

Résultats de la Phase d’Imprégnation (Premières Conclusions)

Cette journée nous a permis de valider nos hypothèses initiales. Nous avons obtenu un aperçu direct et concret des mécanismes d’inefficacité qui minent le système actuel.

1. Contraventions : Le paiement en espèces et le manque de reçus sont les normes, ce qui confirme l’absence totale de traçabilité pour les autorités et favorise la petite corruption.

2. Transports : Le besoin de sécurité et de prévisibilité est énorme. Tant les chauffeurs que les passagers sont demandeurs d’une solution qui permettrait de savoir où se trouve un véhicule et de tracer un trajet.

Testez l’application que nous avons conçue pour pallier à ces problèmes.

Application; KENDA :

https://kenda-web-app.vercel.app/fr 

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Y a-t-il une idée que vous avez abandonné ? Pourquoi? 

Il y a bien évidemment plusieurs idées qu’ on a abandonné pour diverses raisons, pas qu’ une. Voici les raisons et le pourquoi de leur abandon. 

Land-Lock (Sécurisation des contrats de Bail) : Nous avons constaté à Goma un problème d’ insécurité foncière. Contrats perdus , falsifiés , doubles ventes…Les locataires et les petits propriétaires n’ ont souvent aucun moyen fiable de prouver leurs droits face à un conflit. La solution que nous y avons proposé c’ est de mettre à place un registre numérique immuable pour les contrats de location. 

  ● Fonctionnement : Le propriétaire et le locataire signent numériquement un contrat. Une

“empreinte” (Hash) de ce contrat est stockée sur la blockchain.

● L’atout : Si le papier est perdu ou si quelqu’un tente de le modifier, la blockchain prouve

quelle version est l’originale et qui l’a signée à quelle date.

Le pourquoi : 

• Manque de données fiables 

Il était difficile d’obtenir des données officielles et vérifiées sur les propriétés foncières ou les baux, surtout dans le contexte local. 

-Manque d’expertise juridique 

Le projet touchait au domaine du droit foncier et locatif, qui demande des connaissances juridiques précises pour éviter les erreurs légales. 

Plate-forme ou les artistes pourront se vendre : Nous avons vu que dans la ville de Goma il y a beaucoup d’artistes qui ont des talents qui mérite d’être porté à la vue de tous , ceux ci qui, même avec cet énorme talent, ne sont presque pas vu. De ce fait, nous avons pensé mettre en place une plate-forme qui mettra en avant les artistes, une plate forme où ils pourront exposer leurs œuvres. Celui-ci leur permettra d’être seulement connus et admirés à leurs juste titre par tous, mais aussi ouvert à des potentiels investisseurs. 

Le pourquoi : 

• Difficulté à démontrer la valeur ajoutée rapidement 

 Il était difficile de montrer en peu de temps comment la plate-forme se démarquait d’ autres déjà existantes (YouTube, Audiomack, etc.). 

• Problèmes liés à la propriété intellectuelle 

Il fallait réfléchir à la gestion des droits d’ auteur et à la protection des œuvres, un domaine juridique sensible. 

Quelques capture des réunions 

Ces captures sont la preuve de notre travail d’équipe pour discuter de tout ça pour au final choisir un projet que nous avons trouvé réalisable et urgent pour palier à un grand problème qui ronge notre communauté locale. 

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Réunion 28/11/2025

              Il s’est organisé une réunion dans la journée du 28 novembre 2025 .Cette dernière a tourné sur le choix des technologies à utiliser dans la réalisation de notre prototype et de ce fait, se répartir les tâches pour la bonne avancée. 

Quant à la réalisation de notre prototype, nous avons opté pour un prototype de type Web ( app Web) pour plus de fluidité

Pour ce qui est de technologies à utiliser, nous avons opté pour :

• Next.js  pour la partie Frontend 

• Next.Js et SuperBase pour la partie Backend, car de ce que nous savons, la plupart des APIs de Cardano sont basées sur JavaScript ! De ce fait , utiliser next facilitera davantage l’intégration de cette dernière.

Voici les répartition des tâches :

Enregistrement trajet + commande taxi : 

.Kévin

. Anderson

.Dieum et 

.Peter

Contraventions:

.Dekens Ruzuba

.Crispin  Salumu

Partie documentation:

.Joël Kambale

Photo de la réunion présentielle de ce Vendredi 28 :

[Image base64 non supportée - Image base64 supprimée pour le build]

Comment nous avons procédé pour identifier le problème du transport urbain à Goma (RDC) 

Pour identifier avec précision les problèmes liés au transport urbain et à la sécurité des usagers à Goma, nous avons adopté une démarche à la fois technique, participative et basée sur les données. 

1. Observation de terrain et diagnostic participatif 

Nous avons d’abord mené plusieurs visites de terrain dans les principaux axes de la ville (Katindo, Majengo, Himbi, Virunga, et centre-ville) afin d’observer le fonctionnement réel du transport urbain — taxis, motos et tricycles. 

Cette phase nous a permis de constater des difficultés majeures telles que : 

-L’absence d’un système d’identification numérique des conducteurs ; 

-Le manque de traçabilité des trajets et des incidents ; 

-L’insécurité croissante liée aux transports nocturnes ; 

-Les litiges non documentés entre clients et conducteurs. 

2. Entretiens et enquêtes communautaires 

Nous avons conduit des entretiens semi-structurés avec différents acteurs : chauffeurs, motards, clients, responsables d’associations de transporteurs et autorités locales. 

Ces échanges nous ont permis de comprendre la perception réelle du risque, les besoins prioritaires des usagers et les zones les plus accidentogènes ou à forte insécurité. 

3. Ateliers de co-création 

Nous avons organisé des ateliers de réflexion réunissant des techniciens, des ingénieurs et des utilisateurs pour imaginer des solutions fondées sur la blockchain Cardano et l’IA, afin d’assurer la traçabilité, la sécurité et la transparence dans le transport urbain. 

      Cette approche méthodique nous a permis de comprendre que le vrai problème n’est pas seulement le manque de véhicules, mais l’absence de confiance, de transparence et de système de suivi fiable entre usagers et conducteurs. 

C’est à partir de ce constat que nous avons conçu notre solution : une plateforme sécurisée et décentralisée, exploitant Cardano pour garantir l’authenticité des données et la sécurité

KENDA 

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